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福清:工廠廠房發生火災 消防跨區域聯動滅火[圖]
來源 福建福州消防支隊    發布于 2010/10/23 10:44:21    作者 零時網絡    有1600人閱讀
 
現場火光沖天
 

緊急撲救
 

緊急撲救
 
  10月20日下午5時40分左右,福州福清市祥興集團第五生產線一棟6層的建筑物突然起火,當時該生產線員工正在另一棟餐廳集中用餐,起火后,該廠及時報警并迅速疏散了廠區內的人員。
  接到報警后,福清市消防大隊第一時間調集11部消防車,50多名消防官兵火速趕到現場進行撲救。
  18時07分,福清市消防部門的滅火救援力量到場,此時火勢處于發展階段。據工廠負責人介紹,起火部位為該公司新廠區c廠,建筑總層數六層,使用功能為箱包生產車間,生產性質為丙類生產。該建筑內堆積著大量的可燃物品,當晚受超強臺風“鲇魚”影響,風力達到了6-7級,火借風勢,大火在短短的十幾分鐘內就開始蔓延至整個車間生產線,而且廠區消防水源十分緊缺,福清大隊立即報告支隊請求增援,隨即,支隊迅速調集特勤、晉安、馬尾、閩侯、長樂、戰勤保障6個中隊,10部消防車,60多名消防官兵趕往福清增援。19時06分,支隊增援力量與到達。
  由于火勢蔓延異常迅速,該建筑堆積著大量的箱包、布料、海綿泡沫等極易燃燒的材料,距離剛起火時間不到半小時內,火勢就已經蔓延至4樓,大火和濃煙將整棟大樓包裹住,該建筑的所有疏散通道都被大火封鎖,躥出的火焰足有六七米高,強烈的熱輻射烤得停在20幾米外的消防車的車身都無法觸摸,無法組織人員實施內攻。現場指揮部決定集中現場所有的高噴車和消防水炮,控制火勢最為猛烈的2、3、4層,防止火勢躥升到5樓和6樓的車間。當晚的大風天氣給滅火工作帶來很大的不便,不斷變化的風向,使得大火和濃煙也不斷的變換著燃燒方向,剛控制了西邊車間的火勢,大火又攜著風力瞬間復燃了該車間,滅火工作一時間陷入攻堅割據階段。
  另一個更加嚴峻的情況考驗著消防官兵,就在距離起火廠房東面50米遠左右的位置是福廈鐵路線高架橋,該高架橋穿廠而過,由于高速鐵路路基的特殊構造,從火場飄出的大片“火團”落在高架橋上,加之如果大火產生的高溫長時間烘烤鐵路路基,產生的熱脹冷縮效應極易影響動車的安全通行。當晚,福州與廈門之間的三班往返動車組(D6244、D6227、D6327),都已經發車,廈門往福州的動車組已經到達莆田境內,按照正常時速計算,動車組在11分鐘后將到達福清市境內,必須盡快控制火勢。隨后,支隊領導立即要求聯系鐵路部門,通報火災情況,并建議暫時停止通過這一區域,避免發生意外情況。從廈門和福州方向開來的D6244、D6227、D6327次動車組接到通知后,相繼在莆田和福清境內緊急停車。鐵路方面還決定,廈門往福州的D6214動車和福州往廈門的D6221動車臨時停運。
  而在距離火場100多米處,有一家中國石化加油站,大風將漫天飛舞的“火團”紛紛吹到周邊,為了防止火星飄到加油站,消防官兵立即隨同加油站工作人員采取緊急防護措施,停止供油,封堵油管,嚴防火情。 為了能讓列車盡快通行,防止火勢蔓延到加油站附近,現場指揮部決定組織6個攻堅組,在高噴車的掩護下,靠近廠房,進行攻堅,并增加市環衛部門的4輛灑水車和江陰火電站的專職消防隊一部泡沫水罐車,加入供水隊伍,趕到福清城關水南等地方取水,進一步保障前方滅火工作。
  21時45分火勢得到控制。22時左右,D6244和D6227動車組先后安全通過該路段。“還好市政府和消防部門及時通知我們,不然動車通過這里的時候還真的很難預料會發生什么,那么大的火長時間烘烤橋體,橋梁的橡膠支座可能發生變形,會嚴重嚴重到橋梁結構的穩定。”趕到現場的鐵路部門工程技術人員說。
  隨后,指揮部決定再增加4個攻堅小組,深入到廠房內對大火進行強攻。21日凌晨2時左右,大火被撲滅。據統計,此次火災過火面積10000多平方米,沒有造成人員傷亡。
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